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(8) 신장(percentage of elongation) : 인장시험편, 파단 후 시험편을 맞대어 표점 사이의 거리를 측정(測定)
하고, 원래의 표점 사이 거리 Lo에 대하여 구하는 것이며, 재료의 연성(延性)을 판단하는 것에 사용한다. 재료의 인장 experiment(실험)에 있어서 황동이나 알루미늄합금 등의 금속재료는 항복점을 나타내지 않는다. 이때 금속 내부에 슬립으로 인하여 소성유동이 생겨 큰 내부 전위를 일으키면서 하 항복점이 발생하는데, 하 항복점을 지나면 영구변형은 더욱 증가한다. 인장 experiment(실험)기의 원리 및 구조를 이해하고 조작법을 습득하고 또 한 하중을 가히기 처음
하여 파괴점에 이르기까지 재료의 變化를 고찰하는데 주목적이 있다
2. experiment(실험)에 관련된 이론(理論) 및 용어
응력 변형률 선도
인장시험으로부터 얻을 수 있는 기본적인 선도는 가한 하중과 변위와의 관계를 나타내는 하중 변위선도(Load Elongation Diagram)이다.
(9) 수축(percentage of contraction of area) : 인장시험편이 파단된 뒤에 있어서 최소 파단
순서
다.
설명
실험과제/기타
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재료공학實驗(실험) - 인장시험
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인장시험
1. experiment(실험)목적
인장시험은 공업용 재료의 기계적 성질을 알기 위한 가장 기본적인 시험으로써 재료강도에 관한 기본적인 설계 정보를 제공하는데 가장 널리 사용되는 재료 시험 중 하나이다.
(6) 비례한도(limit of proportionality) : 하중과 신장이 비례 관계를 유지하는 최대하중 시의 응력을 말한다. 따라서 하중 변위선도에서 하중을 원래의 단면적으로, 변위를 표점거리를 나누어줌으…(투비컨티뉴드
)
(1)극한응력(Ultimate Stress) : 항복점을 지나면 경화현상이 일어나면서 다시 하중을 증가시켜야 변형이 증가하고 어느 일정한 하중이 지나면 시편에 국부적 수축현상[Necking]이 나타나며 하중은 감소하며 변형은 증가한다.
(3) 항복점(yield point) : 물체에 힘을 가하면 변형이 일어나는데, 외력이 작을 때는 힘의 제거와 함께 원래의 형상으로 되돌아가는 탄성적(彈性的) 변형이지만, 일정한 크기의 외력에서, 그 이상 힘을 가하지 않아도 변형이 커지는 현상(항복)이 일어나고, 이윽고 재료가 파괴된다
(4) 내력(yield strength) : 내력강도라고도 한다.
크기 및 형상이 결정된 시편에 점차적으로 하중을 가해, 파괴가 일어날 때 까지 인장력을 가하여 재료에 대한 응력의 變化, 인장강도, 항복점, 연신, 소성변형 저항 및 파단강도, 종탄성계수, 신장, 수축등 기계적 성질를 측정(測定)
기 위함이다. 일반적으로 항복점은 하 항복점을 의미하며, 이때의 응력을 항복응력이라 한다.
(2)항복응력(Yield stress) 혹은 항복 강도(Yield strength) : 응력이 탄성한계를 지나면 곡선으로 되면서 응력이 증가하다가 하중을 증가시키지 않아도 변형이 갑자기 커지는 지점이 발생하는데 이를 상 항복점이라고 한다. 이처럼 명확한 항복점을 나타내지 않는 재료에서는 0.2%의 영구 변형에 대응하는 응력의 값을 내력이라고 부른다.
(5) 인장강도(tensile strength) : 항복점보다 다시 하중을 증가하여 파단(破斷)에 이르는 최대하중 P[㎏]를 시험편 원래의 단면적A[㎟]를 사용해 나눈 값이다. 하중을 가하였을 때 단위 단면적에 작용하는 하중의 세기를 응력이라 하고, 작용하중에 대한 표점 거리의 變化량을 표점거리로 나눈 값을 변형률이라 한다. 그러나 측정(測定)
정밀도에 관계되기 때문에, 보통은 영구변형의 값을 0.01~0.03%(어떤 경우에는 0.003%, 0.001% 등)로 잡는 경우가 많다. 시편에 가하여진 최대 하중을 원 단면적으로 나눈 값을 극한 응력이라 한다.
(7) 탄성한도(elastic limit) : 하중을 완전히 제거했을 때에 재료가 영구변형을 남기지 않고 복귀할 수 있는 최대의 응력을 말한다.
