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이 實驗(실험)에서 그 정도 큰 오차를 발생시키는 요인은 주기 T밖에 없다. 측정(測定)
값을 이용해 그린 그래프를 보면 r과 T2이 비례하고 있다는 것을 알 수 있다아 그런데 그래프의 기울기를 이용해서 구한 구심력 F는 0.277N인데 비해 추와 추걸이의 무게로 구한 구심력 F는 0.356N으로 상대오차가 22.2%로 비교적 크게 나왔다. 그래프에Mg-1/T2 그래프를 보면 Mg(구심력 F)와 T2이 서로 반비례 관계에 있음을 확인할 수 있다아 이 實驗(실험)에서도 實驗(실험) a와 같은 이유로 10.74%의 상대오차가 발생하였다.
구심력의 크기
순서
레포트/공학기술
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구심력의 크기에 대하여 실험을 하였습니다. 그런데 결과를 보면 m이 증가할수록 상대오차가 커지는 경향을 보이고 있다는 것을 알 수 있다아 이 것은 m이 증가할수록 회전하는 속도가 늦어져 임의로 가정하고 있는 첫 바퀴의 출발점과 마지막의 도착점 사이의 오차를 통과하는 시간이 길어졌기 때문일것이다
4) 이 實驗(실험)에서 가장 중요한 것은 주기를 정확히 측정(測定)
하는 것이다. 실제로 연습 때 쓴 데이터로는 경향성을 찾기 어려운 결과만 나왔다. 따라서, 많은 연습 후 實驗(실험)에 임하는 것이 중요하다. 그러나 회전하는 속도를 일정하게 유지하는 것은 매우 힘들 일이다. F값이 예상 값 보다 작게 나왔다는 것은 주기가 크게 측정(測定)
되었다는 것을 의미한다.
다.ggh2
,공학기술,레포트
설명
Ⅳ. conclusion(결론) 및 검토
1) 實驗(실험) a는 물체의 질량 m과 구심력 F를 일정하게 유지하고, 반경 r을 변경하면서 주기 T를 측정(測定)
하였다.ggh2 , 구심력의 크기공학기술레포트 ,
구심력의 크기에 대하여 test(실험)
을 하였습니다.
3) 實驗(실험) c는 F와 r을 일정하게 하고, m을 변화시키면서 주기를 측정(測定)
하였다. 그러나, 實驗(실험) 결과에서 10회 회전 시간에 1초씩을 빼주어도, F는 0.299N으로 예상되는 값과 많은 차이를 보이고 있다아 따라서 이러한 오차의 Cause
은 회전시키는 과정에서 힘이 일정하게 전달되지 않은 것과 여러 마찰에 의해서 생긴 것으로 생각할 수 있다아
2) 實驗(실험) b는 m과 r을 일정하게 한 후, F의 변화에 따른 주기를 측정(測定)
하였다. 위의 두 實驗(실험)에 비해 비교적 정확한 實驗(실험)결과를 얻었다. 이 번 實驗(실험)에서 참값과 비슷한 경향의 측정(測定)
값을 얻을 수 있었던 것도 각각의 實驗(실험) 전에 두 번 이상의 연습을 했기 때문에 가능하였다. 물체의 질량 m, 추와 추걸이의 질량 M, 그리고 반경 r은 기기를 이용해서 재기 때문에 그 오차의 범위가 마지막 자리수의 ±1 정도이지만, 주기의 경우 정확히 바퀴 수를 세는 것이 불가능하다.
