[工學] 자동차융합 실험 - 유한요소법을 이용한 보의 처짐 시뮬레이션
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작성일 23-07-20 05:51
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[工學] 자동차융합 실험 - 유한요소법을 이용한 보의 처짐 시뮬레이션
자동차융합 實驗(실험) - 유한요소법을 이용한 보의 처짐 시뮬레이션
1. 實驗(실험) 측정(measurement) 값
1)實驗(실험) 측정(measurement) 값 비교
추 무게
理論 값
實驗(실험) 값
beam요소를 이용한 해석
shell 요소를 이용한 해석
solid 요소를 이용한 해석
변위
(mm)
0
0
0
0
0
0
100g
10.76
11
10.76
10.65
10.63
200g
21.51
23
21.51
21.3
21.26
300g
32.27
34
32.27
31.94
31.89
400g
43.03
43
43.03
42.59
42.52
500g
53.78
54
53.78
53.24
53.15
理論 값은 굽힘formula을 이용해서 값을 구했다.
5)문제 1에서 각 요소(beam, shell, solid)별 오차 Cause analysis
理論값과 가장 근접한 값은 beam일 때 가장 근사값을 가졌다.
2) 위 표를 이용하여 값을 표시하고 1차식 추세선으로 표현
3) 측정(measurement)된 보의 강성(k) 도출
굽힘 formula : =`
4) 위 값을 이용하여 영계수 (Young`s modulus) 도출
을 이용하여 구한다. 3D에서 1D로 …(To be continued )
실험과제/기타
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순서
설명
다.
P=0.981N, L=300mm,
I= = =
=10.8mm
E
(Young`s modulus)
E= =
이므로
반올림 해서 Mpa이다. 3D 요소인
solid가 실제 물체와 가장 자세한 묘사를 했지만 오차율은 理論값, 實驗(실험)값과 가장 크게 나왔다.
